El comercio a nivel global con respecto a los mercados internacionales sigue presentando algunos obstáculos importantes una vez sobrepasada, hasta cierto punto, la crisis ocasionada por el Covid-19. Algo que puede verse especialmente reflejado en aquellos países que no poseen costas a fin de sacar provecho de los beneficios de las exportaciones.
Estos territorios reciben el nombre de LLDCs (landlocked developing countries), mismos que se caracterizan por tener ciertas dificultades en el plano económico, a lo cual se suman los retos de intentar ser competitivos en un mundo cada vez más globalizado en el que el resto de naciones goza de un crecimiento a raíz de fortalecer sus operaciones logísticas en los últimos años.
Los estragos causados por la pasada pandemia, añadiendo además la actual crisis de los contenedores, han debilitado notablemente la posición comercial en la cual antes reposaban los LLDCs. Y es que es imposible negar la tremenda importancia que tiene la logística cuando se trata de hacer crecer el bienestar de un país a nivel económico especialmente en un mercado tan complejo como el que vivimos en la actualidad.
El sector logístico resulta ser imprescindible para cualquier país. Pero, ¿qué hacer cuando la disminución en la demanda de contenedores, la subida del precio en la transportación y las limitaciones en cuanto a no contar con costas funcionales afectan el futuro económico de las LLDCs?
La OMC con miras a mejorar el comercio de los LLDCs en los mercados internacionales
Ante la creciente problemática en los mercados internacionales a la que se enfrentan los LLDCs, la OMC (Organización Mundial de Comercio) ha propuesto un plan de rescate que recibe el nombre de ‘’Acuerdo de Facilitación del Comercio’’, que busca facilitar el flujo de procesos gubernamentales o normativas internacionales requeridas para el buen desenvolvimiento de aquellos países en desarrollo que se encuentren en cierta desventaja con respecto a otras naciones que sí cuentan con mayores herramientas a la hora de trabajar su competitividad.
Si bien este acuerdo pudiese parecer una medida reciente, lo cierto es que el mismo fue propuesto por el organismo internacional entre los años 2013 y 2014, aunque hasta el momento no ha recibido el apoyo esperado considerando la importancia del tema en cuestión. Dicho acuerdo hubiese supuesto una gran vía de ayuda para los LLDCs durante los años de pandemia de haberse aplicado de una forma más eficiente de acuerdo a lo comentado por miembros de la OMC.
Este acuerdo está conformado por una serie de recomendaciones que la OMC hace a los países en desarrollo con limitaciones marítimas que deseen formar parte del mismo:
- Una participación recurrente en cuanto a promover los cambios regulatorios referentes al comercio internacional a fin de encontrar soluciones realmente factibles a sus problemáticas actuales.
- Aprovechar los beneficios de la digitalización con el objetivo de agilizar procesos administrativos y legales de cara los requerimientos entre países.
- Hacer cambios positivos al propiciar la exportación de productos nacionales que no ameriten ser movilizados por mar.
Un detalle importante explicado por la OMC, es que la cooperación por parte de organismos reguladores y demás países será un punto determinante para la continuidad y éxito extendido de este Acuerdo de Facilitación del Comercio.
Los seguros de carga como otra vía de estabilidad en el comercio internacional
Cuando hablamos de mercados internacionales, los seguros de carga suponen una vía de alivio para aquellas empresas que exportan mercancía hacia destinos complejos como los LLDCs, por lo que es importante contar con asesoría de parte de expertos que sepan evaluar todas las áreas de riesgo en las gestiones de transportación diarias. Si deseas saber qué seguro se acomoda específicamente a las necesidades de tu propio negocio, contáctanos.
Fuente:
‘’ Comercio internacional: un reto para los países en desarrollo sin salida al mar’’. El País
