Los problemas con respecto a la navegación por el Mar Rojo siguen acrecentándose en lo que parece ser una crisis de seguridad sin final, y es que el incremento en las tarifas marítimas continúa siendo un problema mayúsculo para las empresas transportistas debido a que los barcos ahora deben optar por rutas estratégicas a fin de evitar situaciones lamentables como las ocurridas a inicios de año.
Esto en consecuencia aumenta el tiempo del recorrido en los cargueros además de elevar las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera como el ya conocido CO2. El conflicto que actualmente se origina en Medio Oriente tiene a la industria logística de cabeza mientras se intenta buscar una solución en el ámbito diplomático, ya que mientras el tiempo corre, mayores serán los gastos económicos adicionales y el riesgo asumido por el personal humano a la hora de navegar cerca de estas aguas.
Datos sobre la navegación estratégica tras conflicto en el Mar Rojo
Más allá de los tiempos de navegación extendidos producto de la crisis generada en el Mar Rojo, otros datos o consecuencias relevantes se han ido formando en los últimos meses, siendo estos los siguientes:
- Sin lugar a dudas, los puertos localizados en el Mar Rojo han sido los más perjudicados a raíz de esta crisis sin precedentes, dejando a las empresas sin más opciones que detener sus operaciones o en el mejor de los casos afrontar mayores gastos al cambiar sus rutas.
- Otros puertos como los de Duba, han tenido un ligero aumento en la demanda de envíos, pero, sin embargo, se ha registrado un impacto negativo en otros como los de Rabigh, Al Aqabah, y Jeddah.
- La situación se ha vuelto impredecible cuando hablamos de resultados económicos para las empresas transportistas, puesto que en algunos puertos como los de King Fahd Port, Rabigh y Al Aqabah la caída en las operaciones ha sido notoria mientras que en otros puntos como Djibouti y Jeddah siguen reportándose beneficios en estos momentos.
- Tras el inicio de la crisis en el Mar Rojo, el uso de la ruta del Cabo Buena Esperanza se disparó en un 100% debido a las estrategias que las empresas han tenido que implementar en pro de la seguridad de sus tripulantes.
El reforzamiento de los aspectos legales y comerciales con respecto a la navegación, es una forma de alivianar un poco las consecuencias que la crisis del Mar Rojo representa para la industria logística. Para ello, se requiere de una intervención mayor por parte de los distintos gobiernos con la idea de implantar medidas adaptables al escenario actual mientras se busca una solución definitiva a dicha problemática.
A pesar de todo lo acontecido, el sector logístico sigue buscando maneras de salir a flote aún teniendo que afrontar costos mayores a los vistos previo al origen de esta crisis. Por ende, nunca está de más la contratación de seguros de carga que simplifiquen tus gestiones brindando seguridad no solo a tus cargamentos, sino también resguardando la reputación de tu negocio frente a clientes que han optado por tus servicios desde el principio.
Fuentes:
Crisis en el Mar Rojo: Mayores tiempos de navegación, más emisiones. South Pacific Logistics
