Los ataques a varios barcos comerciales por parte de los rebeldes houthis en el Mar Rojo, siendo uno de los casos más comentados el del Genco Picardy, un carguero perteneciente a la empresa transportista norteamericana Shipping & Trading que sucumbió ante este hecho lamentable hace tan solo unos pocos días, han originado una crisis que podría escalar a proporciones mayores tanto en el ámbito bélico como también comercial.
A raíz de estos acontecimientos, diferentes empresas transportistas han tomado la decisión de cambiar la acostumbrada ruta marítima hacia otras alternativas con desvíos significativamente más largos, como el de rodear el Cabo de Buena Esperanza, a fin de preservar la integridad física de los empleados involucrados en estas labores y la mercancía en tránsito.
Incrementos significativos en tarifas de fletes para envíos marítimos por crisis del Mar Rojo
Como era de esperar, este desvió en la ruta marítima hacia Cabo de Buena Esperanza debido a la crisis del Mar Rojo ha tenido como consecuencia un aumento en las tarifas de fletes considerable en el sector, dado el esfuerzo logístico y el tiempo que ahora les toma a los barcos comerciales completar sus procesos de entrega. Según la información suministrada por el FBX (Freightos Baltic Index), el incremento en la tarifa de los fletes de la ruta que va desde Asia hacia el norte de Europa se posiciona en unos $4.757 dólares, siendo un aumento del 8%.
La situación en otras rutas alternativas, como la de Asia hacia el Mediterráneo, ha tenido aumentos importantes que ahora se sitúan en los $6.700 dólares, lo cual da un matiz más complejo sobre todo por el hecho de que muchas empresas transportistas afectadas por la crisis han suspendido las negociaciones de sus contratos a largo plazo de estas tarifas hasta nuevo aviso.
Un panorama difícil para el sector logístico a nivel marítimo
La crisis del Mar Rojo presenta un panorama complicado incluso de cara al futuro, puesto que, a medida que la misma continúe prolongándose, el valor en las tarifas de fletes seguirá subiendo con la poca flexibilidad que ello conlleva, causando a su vez un impacto negativo mayor a una industria que hasta hace poco se encontraba registrando números sobresalientes a pesar de la pandemia y otros sucesos bélicos. De acuerdo a los datos brindados en el índice de contenedores mundiales Drewry Global Composite, especializado en analizar las tarifas que se registran en el sector, los precios han tenido un aumento increíble del 173% en este inicio del 2024, siendo esta la cifra más alta desde la creación de este índice en el 2011.
Sumando otras informaciones en lo que respecta a la actual situación en el Mar Rojo, Lars Jensen, analista especializado en el sector transportista marítimo, comenta que en estos momentos la inseguridad impera en este tipo de rutas y que debido a esa inestabilidad las tarifas de fletes llegarán con total certeza a su punto más alto antes o durante el Nuevo Año Chino el próximo 10 de febrero.
Fuentes:
LA SITUACIÓN EN EL MAR ROJO CONTINÚA EVOLUCIONANDO. Sobel
Crisis del Mar Rojo eleva tarifas de flete y comienza a generar escasez de contenedores. Soltegra
