{"id":8031,"date":"2025-09-11T13:49:21","date_gmt":"2025-09-11T17:49:21","guid":{"rendered":"https:\/\/onusinsurance.com\/trump-triggers-shipping-route-changes-that-destabilize-the-world\/"},"modified":"2025-09-11T14:13:49","modified_gmt":"2025-09-11T18:13:49","slug":"trump-provoca-cambios-en-rutas-navieras-que-preocupan-al-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/onusinsurance.com\/es\/trump-provoca-cambios-en-rutas-navieras-que-preocupan-al-mundo\/","title":{"rendered":"Trump provoca cambios en rutas navieras que preocupan al mundo"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">El transporte mar\u00edtimo global se enfrenta a una transformaci\u00f3n. Los <\/span><b>cambios en rutas navieras<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> responden a la entrada en vigor, en octubre de 2025, de un nuevo esquema tarifario que Estados Unidos aplicar\u00e1 a buques vinculados a China.<\/span><\/p>\n<h2><b>Una tarifa que redefine el transporte mar\u00edtimo<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">De acuerdo con el Representante Comercial de EE.UU., las tarifas ser\u00e1n administradas por la Oficina de Aduanas y Protecci\u00f3n Fronteriza (CBP) a trav\u00e9s de un portal en Pay.gov. La medida alcanza a buques construidos en China y a embarcaciones de propiedad u operaci\u00f3n china, sin importar bandera.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El plan tarifario se aplicar\u00e1 en fases:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Fase I (2025-2028):<\/b>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"2\"><span style=\"font-weight: 400;\">Buques de propiedad u operaci\u00f3n china: tarifa inicial de 50 d\u00f3lares por tonelada neta, aumentando hasta 140 d\u00f3lares en tres a\u00f1os.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"2\"><span style=\"font-weight: 400;\">Buques construidos en China (propiedad de navieras extranjeras): 18 d\u00f3lares por tonelada neta o 120 d\u00f3lares por contenedor descargado, lo que resulte mayor. Los montos subir\u00e1n hasta 33 d\u00f3lares por tonelada y 250 d\u00f3lares por contenedor en 2028.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"2\"><span style=\"font-weight: 400;\">Car carriers extranjeros: 150 d\u00f3lares por unidad de capacidad.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\n<p><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Fase II (desde 2028):<\/b><b><br \/>\n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Restricciones al transporte de gas natural licuado (GNL), que deber\u00e1 movilizarse con buques construidos en Estados Unidos.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El incumplimiento derivar\u00e1 en la prohibici\u00f3n de operar en puertos estadounidenses.<\/span><\/p>\n<h2><b>Reacciones de las principales navieras<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La entrada en vigor de las nuevas tarifas ya comienza a provocar <\/span><b>cambios en rutas navieras<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> La Premier Alliance \u2014integrada por HMM, ONE y Yang Ming\u2014 decidi\u00f3 dividir su ruta Mediterr\u00e1neo\u2013Pac\u00edfico Sur en dos servicios, lo que implic\u00f3 retirar diez buques de construcci\u00f3n china de los itinerarios hacia Estados Unidos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En la misma l\u00ednea, Orient Overseas (International) Ltd (OOIL), matriz de OOCL, reconoci\u00f3 que el impacto de la medida ser\u00e1 \u201crelativamente grande\u201d. Tanto esta compa\u00f1\u00eda como su matriz COSCO han optado por desviar parte del tr\u00e1fico hacia M\u00e9xico, evitando los puertos estadounidenses.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por su parte, Maersk anunci\u00f3 que excluir\u00e1 de sus operaciones en Estados Unidos a todos los barcos construidos en China, anticipando que m\u00e1s navieras podr\u00edan seguir la misma estrategia. Estas decisiones reflejan la urgencia de las compa\u00f1\u00edas por reducir exposici\u00f3n y adaptarse a un esquema que amenaza con encarecer sus operaciones.<\/span><\/p>\n<h2><b>Seguridad nacional vs. impacto econ\u00f3mico<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El gobierno de Donald Trump sostiene que las tarifas reducir\u00e1n la dependencia de la construcci\u00f3n naval china, fortalecer\u00e1n la seguridad mar\u00edtima y crear\u00e1n incentivos para la construcci\u00f3n de buques en EE.UU.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sin embargo, cr\u00edticos advierten que los <\/span><b>cambios en rutas navieras<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> traer\u00e1n efectos colaterales: mayores precios al consumidor, desventajas para puertos de menor escala y posibles alteraciones en la cadena de suministro global. Trump ha insinuado que las alzas podr\u00edan suspenderse en alg\u00fan momento, aunque analistas consideran improbable un retroceso total en el marco de la guerra comercial con China.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los <\/span><b>cambios en rutas navieras<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> evidencian c\u00f3mo la pol\u00edtica comercial de EE.UU. impacta directamente en el transporte mar\u00edtimo global. Mientras Washington busca seguridad y soberan\u00eda, las navieras ajustan operaciones y el comercio internacional enfrenta un escenario incierto.<\/span><\/p>\n<p><b><i>Quiz\u00e1s te puede interesar: <\/i><\/b><a href=\"https:\/\/onusinsurance.com\/es\/nueva-ruta-maritima-china-mexico-impulsa-el-comercio-con-asia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b><i>Nueva ruta mar\u00edtima China \u2013 M\u00e9xico impulsa el comercio con Asia<\/i><\/b><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Referencias<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Coffee, E., &amp; Henderson, N. (2025, 29 abril). <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">US port fees for Chinese vessels: what they mean in practice.<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> Gard. <\/span><a href=\"https:\/\/gard.no\/insights\/us-port-fees-for-chinese-vessels-what-they-mean-in-practice\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">https:\/\/gard.no\/insights\/us-port-fees-for-chinese-vessels-what-they-mean-in-practice\/<\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Magramo, K. (2025, 18 abril). <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">EE.UU. anuncia planes para cobrar tasas a los barcos chinos que atraquen en puertos estadounidenses.<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> CNN Espa\u00f1ol. <\/span><a href=\"https:\/\/cnnespanol.cnn.com\/2025\/04\/18\/economia\/ee-uu-aranceles-barcos-chinos-puertos-estadounidenses-trax\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">https:\/\/cnnespanol.cnn.com\/2025\/04\/18\/economia\/ee-uu-aranceles-barcos-chinos-puertos-estadounidenses-trax<\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ojeda, E., &amp; Ojeda, E. (2025, 2 septiembre). <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Navieras redirigen sus rutas ante nuevas tarifas de EE. UU. a buques vinculados a China.<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> ComexLatam &#8211; Experiencia y compromiso pensando en el sector. <\/span><a href=\"https:\/\/www.comexlatam.com\/navieras-redirigen-sus-rutas-ante-nuevas-tarifas-de-ee-uu-a-buques-vinculados-a-china\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">https:\/\/www.comexlatam.com\/navieras-redirigen-sus-rutas-ante-nuevas-tarifas-de-ee-uu-a-buques-vinculados-a-china\/<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El transporte mar\u00edtimo global se enfrenta a una transformaci\u00f3n. Los cambios en rutas navieras responden a la entrada en vigor, en octubre de 2025, de un nuevo esquema tarifario que Estados Unidos aplicar\u00e1 a buques vinculados a China. 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