El buque de carga “Orcelle Wind” acaba de recibir un financiamiento de unos, nada despreciables, 9 millones de euros por parte del grupo de financiación Horizon Europe, pero ¿qué hace que un grupo perteneciente a la Unión Europea lleve a cabo una inyección de capital de este tipo en un buque? Enseguida explicamos los detalles tras este movimiento.
Abundando más en este buque, es importante resaltar que el Orcelle Wind es una enorme nave, que a pesar de estar en pleno proceso de desarrollo, utilizará la energía eólica como principal propulsor a fin de movilizar los 220 metros que tendrá la misma, una vez que entre en funcionamiento durante el año 2026 o 2027. Entre las ventajas que tendrá dicho buque, una vez que finalice su construcción, será su capacidad de transportar hasta 7 mil automóviles, además de otros componentes de gran tamaño.
Un buque de carga con estas características, y que además sea impulsado por la energía eólica, supone un ahorro de recursos significativo para Wallenius Wilhelmsen, empresa detrás del desarrollo y puesta en marcha de la nave.
Un buque de carga de gran importancia para la empresa Wallenius Wilhelmsen
El buque de carga Orcelle Wind viene a ser la primera embarcación construida bajo el concepto Roll On, Roll Off (RoRo) destinado a navegar en aguas profundas, demostrando que es posible lograr hitos de este tipo incluso en naves de tal tamaño y peso. Dicho buque busca reducir, y en un futuro eliminar a totalidad, la dependencia que tiene la empresa de fuentes de energía como el carbón, lo cual disminuirá los costes operacionales y a su vez generará una menor contaminación al medio ambiente.
Según Roger Strevens, Vicepresidente de Global Sustainability, en la empresa Wallenius Wilhelmsen se encuentran plenamente orgullosos de contar con el soporte de los mejores socios en materia de tecnología tanto en la parte operacional como académica, además de resaltar la importancia de sus clientes, quienes han sido punto clave en el avance de este proyecto.
Con el buque Orcelle Wind, la empresa Wallenius Wilhelmsen tiene como miras lograr la reducción de hasta un 90% en las emisiones contaminantes en su flotilla de embarcaciones, lo que es bastante prometedor tomando en consideración los movimientos logísticos que deberán hacer para conseguirlo.
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Fuentes:
Orcelle Wind, primer buque RoRo de propulsión eólica recibe apoyo de la UE. T21
Primer buque Ro-Ro de propulsión eólica del mundo obtiene financiamiento de la UE. Portal Portuario
